Envie de parcs d'attractions ?! Mon blog est fait pour toi !

Jouer World- coaster Bad Romance (The Fame Monster)

Ajouter

Bienvenue Sur World-Coaster.Sky !

Reprise du blog, bientot !

Ce blog est totalement consacré au monde des parcs d'attractions ! J'ai envie de te faire découvrir et partager cette passion et j'espère que ça te plaira !
En ce moment je 'renouvelle' mes articles depuis le début ! J'ai déjà refait tout les articles sur Disneyland Resort Paris, Europa Park, Walibi Belgium, Le Parc Astérix ainsi que Bellewaerde Park, un petit parc belge bien sympathique.
Pour le moment j'en suis à la page 14, les articles sur Thorpe Park, le parc Londonien qui a récemment ouvert The Swarm, une nouvelle génération de coaster B&M avec comme particularité 2013 de sièges inversés au parcours ! Le parc contient aussi Saw – The Ride, un Eurofighter de Gerstlauer sur le thème de la Saga des films Saw, Stealth, un Rocket Coaster de Intamin qui propulse de 0 à 128 km/h en 2.3 sec ! Ainsi qu'un Inverted B&M et Colossus, le coaster ayant le plus d'inversions ! Tout ça ce passe Pages 13 et 14 ;)
Prochainement je referais les articles sur un nouveau parc qui sera, Alton Towers qui ouvrira cette année THE SMILER ou encore Port Aventura et son impressionnant Shambhala !

Il ne me reste plus qu'a te souhaiter une bonne visite ! En espérant que mon blog te plaira !
Bonne Visite !

Sommaire des articles mis a jour :

Page 1 : Présentation ; Nouveautés 2009 ; Les Types de coaster ; les Types d'inversions ; les portions de voie et termes techniques

Pages 2 à 4 : Disneyland Resort Paris
Page 2 : Présentation des parcs ; Main Street Usa ; Fantasyland ; Discoveryland ; Space Mountain Mission 2
Page 3 : Frontierland ; Big Thunder Mountain ; Adventureland ; Indiana Jones et le Temple du Péril ; La tour de la Terreur
Page 4 : Rock'n'Roller Coaster , Crush's coaster ; Toy Story Playland (Prochainement) ; Ratatouille (Prochainement) ; TR du 31 mars 2009

Pages 5 et 6 :Europa Park
Page 5 : Présentation du Parc ; Silver Star ; Blue Fire ; Euro Mir ; Euro Sat
Page 6 : Poséidon ; Atlantica Supersplash ; Matterhorn Blitz / Schweizer Bobbahn / Alpenexpress ; Pegasus ; Journée du 30 octobre 2009 (trip report)

Pages 7 et 8 : Walibi Belgium
Page 7 : Présentation du Parc ; Turbine ; Le Vampire ; Le Loup-Garou ; Le Cobra
Page 8 : Calamity Mine ; Challenge of Toutankhamon / Dalton Terror ; Journée du 23 mai 2008 (trip report) ; Halloween 2008 (trip report) ; Aqualibi

Pages 9 et 10 : Le Parc Astérix
Page 9 : Présentation du Parc Asterix ; Le Tonerre de Zeus ; Goudurix ; La Trace du Hourra ; Menhir Express / Le Grand Splatch
Page 10 : Romus et Rapidus / L'Oxygénarium ; Le Vol d'Icare / Le Cheval de Troie ; Transdémonium / La Galère ; Le Défi de César ; Trip Report 1er juin 2007

Pages 11 et 12 : Bellewaerde Park
Page 11 : Présentation du Parc ; Zone Mexique ; Zone Canada ; Zone Far West ; Zone Inde
Page 12 : Zone Savane ; Kids Park ; TR 2007 ; TR 2008 ; TR 2009

Pages 13 et 14 : Thorpe Park
Page 13 : Présentation du Parc ; Saw - The Ride ; Stealth ; Nemesis Inferno ; Colossus
Page 14 : Tidal Wave ; Rush / Slammer ; Detonator / Samuraï ; Zodiac / Vortex / X :\ No Way Out (prochainement) / The Swarm (prochainement) ; Trip Report 8 Juin 2009

Tu veux en savoir plus sur les parcs d'attraction français ? Viens tout de suite visité ce blog : Parc-Attraction, c'est un super blog, complet, interessant, et qui a été blog star ! ... Vas y faire un tour ! :)

Et pour tout savoir sur les Tower of Terror, va visité ce blog la : towerofterror , c'est aussi un de mes blogs préféré !

Voici deux forum ou je suis : Epsplace et Coastersworld inscris-toi ! Ils sont super !

World-Coaster .... Alias Kévin 8-p !

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

Voici un article, sur tout les genres de coasters existant... Bonne lecture !

/ !\Première chose à savoir, c'est qu'il existe deux grands types de montagnes russes. Les montagnes russes faites en acier (la majorité) que l'on appelle les "Steel Coasters" et les montagnes russes faites en bois que l'on appelle les "Wooden Coasters".

Le Steel Coaster:

Description: Montagne russe (ou Grand huit) en acier à rails tubulaires. les avantages d'une
montagne russe en acier par rapport à un Wooden Coaster sont innombrables : bien meilleure
résistance à l'usure, possibilité de créer des parcours beaucoup plus complexes et des inversions, si bien qu'aujourd'hui, plus de 85% des grands huit de la planète sont construits en acier.

Exemple : Silver star (Europa Park)

Wooden Coaster :

Description: Montagne russe (ou Grand huit) en bois. Les rails sont composés d'une dizaine de planches de bois empilées les unes sur les autres et recouverte d'une petite bande d'acier sur laquelle viennent glisser les roues. Il en résulte un parcours très instable, souvent très remuant.

Exemple : Tonnerre de Zeus (Parc Astérix)

Mais il existe aussi un type de coaster qui mélange steel et wooden coaster ...

Hybrid Coaster

Description: Depuis quelques années sont apparus les coasters dits hybrides. Ils mélangent en fait bois et acier, même s'ils ont toutes les caractéristiques d'un wooden coaster.
En fait, c'est le constructeur de woodens GCI qui a eu l'idée, afin d'économiser du bois, de l'argent et du temps de montage, de doter ses coasters de structures (piliers) en acier.

Exemple : Hadès (Mount Olympus)

Voici Maintenant Les Types De Steel Coaster :

Le 4th Dimension :

Le 4th Dimension est une montagne russe qui n'a absolument rien à voir avec les autres. Vous êtes assis par deux sur des sièges situés de part et d'autre du rail. En même temps que le train avance, votre siège effectue des rotations verticales synchronisées avec le parcours.

Origine : Le 4th Dimension a été mis au point par Arrow Dynamics. Le premier exemplaire a ouvert en 2002 à Six Flags Magic Mountain (Etats-Unis) sous le nom de X

Exemple : X (Six Flags Magic Mountain)

Le bobsleigh :

Inspirée du célèbre sport nordique, cette montagne russe a une particularité qu'aucune autre n'a : ses trains ne sont pas fixés sur des rails mais glissent dans un énorme canal d'acier (ou de bois à l'origine). On trouve aujourd'hui deux types de Bobsleighs :certains utilisent des wagons uniques (Intamin) et d'autres des trains composés de plusieurs véhicules (Mack).

Origine : Le premier exemplaire date de la fin des années 20 et a été mis au point par les
ingénieurs Normal Bartlett et John A. Miller. Les premiers modèles en acier, signé Intamin et Giovanola, sont apparus en 1984 suivi un an plus tard par la version de Mack.

Exemple : La Trace du Hourra (Parc Astérix)

E-Powered Coaster :

Au contraire des autres montagnes russes, l'E-Powered Coaster n'utilise pas la gravité (et donc pas de lift) pour avancer, mais des roues de frictions en contact avec le rail et qui sont actionnées par des moteurs situés sous chaque wagon. Le parcours des E-Powered est généralement assez plat et consistent en un enchaînement de spirales.

Origine: Le premier E-Powered Coaster est apparu dans les années 50 mais n'a connu de véritable succès qu'à partir de 1976, lorsque Mack a lancé son modèle, le Blauer Enzian, sur le marché.

Exemple : Alpenexpress (Europa Park)

Floorless Coaster :

Montagne russe en acier sur laquelle les rails se trouvent sous le train, mais où les passagers ont les pieds dans le vide. Ils embarquent grâce à un système de plates-formes rétractables qui se trouvent dans la gare.

Origine : Le Floorless Coaster a été mis au point par Bolliger & Mabillard et est apparu pour la première fois en 1999 à Six Flags Great Adventure sous le nom de Medusa.

Exemple : la Atraccion de Acero (warner Bros. Movie World Madrid)

Flying Coaster :

Montagne russe dans laquelle les passagers sont installés comme sur un deltaplane, c'est à dire allongés face vers le sol. On ne voit alors plus les rails de la montagne russe, on a simplement l'impression de voler dans les airs.

Origine: L'inventeur de ce nouveau type est la société anglaise Skytrack International qui n'en a construit qu'un seul modèle aux Granada Studios en Angleterre. Il s'agissait alors d'un petit Suspended Coaster avec des wagonnets de deux personnes placées en position «Flying». Un grand pas a été fait par Vekoma qui a considérablement amélioré le système, rajoutant en même temps de vrais trains et des inversions.

Exemple : Air (Alton Towers)

Inverted Coaster :

Montagne russe dans laquelle les wagons sont placés non pas au-dessus mais en-dessous de rails. L'installation des passagers est assez semblable à celle que l'on peut avoir dans un télésiège, c'est à dire une assise, un harnais et les pied qui balancent dans le vide. Contrairement aux Suspended Coasters, les trains de l'Inverted ne se balancent pas, ce qui leur permet de passer des éléments plus compliqués et surtout des inversions.

Origine: Le premier grand huit de type Inverted, Batman the Ride, a vu le jour en 1992 à Six Flags Great America (Etats-Unis). Inventé par Bolliger & Mabillard, cette nouvelle montagne russe a considérablement révolutionné le domaine et également lancé de manière certaine le duo suisse.

Exemple : Nemesis Inferno (Thorpe Park)

Junior Coaster

Montagne russe destinée aux plus petits ou du moins visant un public jeune. Bien sûr, vu que c'est pour les enfants, pas d'excès niveau hauteur et vitesse, les Junior Coasters dépassent rarement les 15 mètres de haut.

Origine: Le Junior Coaster est très certainement aussi vieux que l'invention des montagnes russes modernes...

Exemple :Tami Tami (Port Aventura)

Launch Coaster

Montagne russe qui utilise un système de catapulte à la place du classique lift à chaîne. Le système en question peut être magnétique (LIM, LSM), hydraulique, à air comprimé, etc .... L'avantage du Launch Coaster est de proposer un départ très rapide après lequel on peut tout de suite enchaîner inversions et autres éléments.

Origine: La première catapulte date du milieu des années 70. Elle a été mise au point par Werner Stengel et Anton Schwarzkopf pour le Shuttle Loop et fonctionnait grâce à un contrepoids.

Exemple : Kingda Ka (six flags great adventure )

Looping Coaster

Montagne russe qui possède un ou plusieurs élément(s) d'inversion. A noter qu'aujourd'hui, tous les Looper Coasters sont en acier (on parle alors de Steel Looper), à l'exception du Son of Beast de Paramount's Kings Island.(Mais le loop a était enlever recemment donc il n'y a plus d'exeption)

Origine: Le premier grand à huit à inversion fut le Chemin de fer Centrifuge en 1846. Il faudra ensuite attendre jusqu'en 1975 pour voir apparaître le premier Looper Coaster moderne. Ce fut le Corkscrew de Knott's Berry Farm (Etats-Unis), construit par Arrow.

Exemple : Goudurix (Parc Astérix)

Mine Train

Montagne russe familiale qui tire son nom de sa thématisation. En effet, les wagons sont décorés comme des chariots miniers et celui à l'avant souvent comme une locomotive. La plupart du temps les poteaux du Mine Train sont en bois mais il arrive aussi d'en trouver avec poteaux en acier.

Origine: Le premier Mine Train date de 1967. Il a été construit par Arrow à Six Flags over Georgia (Etats-Unis.) Le genre a vraiment décollé après l'ouverture du Big Thunder Mountain de Disneyland (Etats-Unis) en 1979.

Exemple : Big Thunder Mountain (Parc Disneyland)

Shuttle Coaster

Montagne russe dont le circuit n'est pas fermé. Le train effectue tout d'abord le parcours en avant, et une fois qu'il est arrivé au bout, il repart en marche arrière. Vu que le train doit pouvoir parcourir deux fois le circuit, celui-ci n'est jamais très long, très rarement plus de 400 mètres.

Origine: Les premier Shuttle Coasters ont été mis au point la même année par Arrow (Launched Loop) et Schwarzkopf (Shuttle Loop)

Exemple :Boomerang (un peu partout ^^)

Side Friction Coaster

Montagne russe à frictions latérales. Au lieu d'utiliser des roues fixées sur et en-dessous du rail pour guider le train, le Side Friction Coaster possède des guides en bois de part et d'autre du rail qui empêche le train de dérailler.

Origine: Les Side Friction Coaster sont parmi les plus vieilles montagnes russes de l'histoire et il est donc assez difficile de dire à quand remonte le premier modèle. Toutefois, le plus ancien encore en fonctionnement est connu lui : c'est le Leap the Dips, construit à Lakemond Park (Etats-Unis) en 1902.

Exemple : Vuoristorata (Linnanmäki)

Spinning Coaster

Grand huit sur lequel les wagons peuvent tourner sur eux-mêmes. La plupart du temps ces rotations sont libres et dépendent des accélérations, mais certains constructeurs (Mack par exemple) proposent des Spinning Coaster à rotation électrique contrôlée.

Origine: Le premier Spinning Coaster a fait son apparition dans les années 1910. Il s'agissait du Virginia Reel. Les passagers étaient assis à l'intérieur de wagons circulaires qui tournaient sur eux même en même temps qu'ils avançaient. Plus près de nous, les premiers wagons tournoyants « modernes » ont été mis au point en 1990 par Werner Stengel pour le Magic Mountain (aujourd'hui Star World), un grand huit couvert et démontable appartenant au forain allemand Klaus Renoldi.

Exemple : Euro Mir (Europa Park)

Stand Up Coaster

Montagne russe que l'on ne fait pas assis, mais en position debout.

Origine: C'est la firme japonaise Togo qui a créé le Stand Up Coaster en 1982. Le premier modèle fut construit à Yumiuriland et s'appelle Standing & Loop Coaster. Il a d'ailleurs la particularité de proposer le choix à ses passagers entre faire le tour dans des wagons normaux ou dans des wagons « debout ».

Exemple : Riddler's Revenge (Six Flags Magic Mountain)

Suspended Coaster

Grand huit où le train est situé sous le rail et peut osciller en fonction des accélérations latérales. Le Suspended Coaster est différent de l'Inverted par le fait qu'il ne possède pas d'inversions et que les passagers n'ont pas les pieds dans le vide (ils sont assis dans une coque).

Origine: Le premier grand huit suspendu est apparu à la fin du 19è siècle à Long Beach en Californie. Le premier exemplaire moderne est lui beaucoup plus récent. Il s'agit de l'Alpenflug, créé en 1973 par Werner Stengel pour le forain allemand Max Zierer. Malheureusement, des erreurs de conception firent que le grand huit en put fonctionner que 16 jours avant d'être définitivement fermé.

Exemple : Dream Catcher (Bobbejaanland)

Water Coaster

Il s'agit là d'une combinaison entre Flume Ride (les bûches) et montagne russe : montagne russe car le parcours contient descentes, virages, bosses, etc ... et Flume Ride parce que le bateau finit sa course dans l'eau créant de grandes éclaboussures.

Origine: Le premier Water Coaster a vu le jour en 1998 à Sea World Orlando (Etats-Unis). Il s'agit de Journey to Altantis, réalisé par le constructeur allemand Mack.

Exemple : Poséidon (Europa Park)

Wild Mouse

La Wild Mouse se caractérise par un parcours compact et peu élevé ponctués de nombreux virages à plat qui donnent aux passagers l'impression d'être éjectés du wagon..

Origine: La Wild Mouse a été créée par Mack. Le premier modèle fut construit en 1951 aux Etats Unis.

Exemple : Matterhon Blitz (Europa Park)

Alors , Quelle est ton genre de coaster préféré ?!

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

Comme vous le savez, certaines montagnes russes sont composés d'inversions (plus couramment appelées 'looping')
Mais chaque inversion a un nom bien précis ...

Le record mondial d'inversions dans une seule montagne russe est de 10, il s'agit de colossus a Thorpe Park [ en angleterre ]

Commençons par les inversions simples (une seule fois la tête à l'envers ^^ )

Barrel Roll

Il s'agit du nom donné au Zero G Roll pour les Stand Up et Sit Down de Bolliger & Mabillard ou d'Intamin. Le train effectue un roulement complet sur lui-même vers la gauche ou vers la droite.

Circular Loop

Il s'agit d'un looping parfaitement circulaire. Il a été créé par le constructeur Anton Schwarzkopf et n'est plus en service car les forces G étaient insupportables lors de l'entrée dans l'inversion.

Corkscrew

Cette inversion consiste en un retournement complet par la droite ou par la gauche, le rail à la forme d'un tire-bouchon. On la retrouve sur la plupart des coasters à inversions.

Cutback

C'est un petit fer à cheval qui n'existe que sur un seul grand huit au monde: le Drachen Fire à Busch Gardens Williamsburg.

Diving Loop

Cette inversion se trouve sur les grands huit de Bolliger & Mabillard (debout et assis). Le train monte vers le haut et, avant le sommet, roule sur lui-même pour se retrouver à l'envers. Il «plonge» ensuite dans une demi-boucle et redescend vers le sol.

Flat Spin

Nom donné au corskcrew sur les coasters Inverted. Elément assez rare.

Heartline Roll

Il s'agit d'une inversion où le train tourne sur lui-même à 360°. Son nom lui vient du fait que le cœur des passagers reste toujours sur la même ligne droite.

Horseshoe

Le train effectue un demi-tour assez brutal en passant à l'envers : le virage est incliné à plus de 90°.

Immelman

C'est une inversion propre aux grands huit Inverted B&M. Le train effectue d'abord une demie boucle avant de pivoter sur lui-même pour se retrouver de nouveau dans le bon sens.

Inclined Loop

Looping incliné, comme son nom l'indique.

Sidewinder Loop

Cette inversion est propre aux coasters Vekoma. Il s'agit d'un demi vertical loop suivi d'un demi-corkscrew.

Skyloop

Cette inversion est propre aux coasters de type X-car. Après le lift vertical, le train s'engage lentement dans un retournement. Les visiteurs entament ensuite une demi Heartline-roll en descente pour avoir de nouveau la tête en haut.
Fait étonnant, cette inversion ne possède pas de potaux pour la soutenir !

Stengel Dive

Cette inversion porte le nom de son créateur, à savoir Werner Stengel.
Elle ne constitue pas vraiment une inversion, car les passagers n'ont pas la tête en bas, mais il s'agit tout de même d'un virage en haut, incliné à plus de 90°.
La différence avec un Horseshoe est simplement que l'angle entre l'entrée et la sortie d'un Stengel Dive est très faible.

Vertical Loop

Une boucle verticale, communément appelée looping. La toute première inversion conçue. Elle n'a pas une forme ronde pour éviter des forces G trop intenses.

Zero G Roll

Le train effectue une montée avant de faire un roulement complet sur lui-même vers la gauche ou vers la droite, puis de redescendre enfin. Cette inversion est censée faire ressentir aux riders 0 G, c'est à dire l'état d'apesanteur.

Passons maintenant aux inversions doubles, (2 fois la tête à l'envers ;) )

Batwing

Il s'agit en fait de la même inversion que le boomerang (à ne pas confondre avec le coaster Boomerang de Vekoma) et n'existe que pour les grands huit Inverted fabriqués par B&M.

Boomerang

L'enchaînement est à peu près le suivant : un demi corkscrew suivi d'une demie boucle, une autre demie boucle et enfin un dernier demi corkscrew. Cet élément a été inventé par le constructeur Arrow Dynamics.

Botwie

Le Botwie est en fait identique au Boomerang sauf que la voie de sortie n'est pas dans la même direction. Cette inversion crée par Arrow Dynamics n'est présente que sur un seul coaster au monde : Dragon Mountain à Marineland.

Butterfly

Il s'agit en fait d'un Sea Serpent un peu plus serré, mais aussi un peu moins fluide... Mieux vaut une belle photo pour s'en rendre compte. On ne les retrouve que sur deux coasters au monde : Goudurix au Parc Astérix et le Ninja à Six Flags Over Georgia, ce sont d'ailleurs deux coasters Vekoma.

Cobra Roll

Double inversion qui se compose d'un demi-loop suivi de deux demi-corkscrews et enfin d'un dernier demi-loop parallèle au premier. C'est une inversion assez répandue.

Double Spin

Il s'agit de deux roulements horizontaux consécutifs. On ne trouve cette inversion que sur les SLC et les Flying Coasters de Vekoma.

Interlocking Corkscrews

Deux corkscrews l'un dans l'autre. Le train passe la première, fait un demi-tour et passe ensuite la deuxième. Cette double inversion se trouve sur la plupart des B&M Sit Down et Floorless.

Interlocking Loops

Comme son nom l'indique, il s'agit de deux Vertical Loops imbriqués l'un dans l'autre. Cette double inversion reste très rare.

Norvegian Loop

Cette inversion, inventée par Intamin, porte son nom car la Norvège est le premier pays à se voir gratifier d'un coaster avec une telle inversion.
En fait, le train entre dans un demi Heartline-roll montant, fait un demi-looping vers le bas, puis un second vers le haut, pour terminer par un demi Heartline-roll vers le bas.
C'est en fait la même inversion que le Pretzel loop des Flying coasters B&M, mais adaptée à un Sit down Intamin.

Roll Over

Le train effectue une demi-boucle puis roule sur lui-même, revient à l'endroit puis à nouveau à l'envers avant de redescendre dans une deuxième demi-boucle.

Sea Serpent

Même inversion que le Cobra Roll sauf qu'u lieu de repartir dans la direction d'où il est venu, le train poursuit dans la même direction.

Tiré de Coaster World

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

Voici maintenant les différentes 'portions de voie' et thermes techniques sur les montagnes russes.

Voici d'abord les portions de voie sur les coasters :

Banked Turn

C'est un virage incliné afin que les forces G latérales ne soient pas trop fortes dans celui ci et que les passagers ne soient pas projetés sur les côtés. Présent sur presque tous les coasters, surtout ceux à grande vitesse.

Double Dip

La first drop ne s'effectue pas en une seule fois mais se compose d'une première descente, une partie plane puis redescend pour de bon. Présent surtout sur quelques wooden.

Break Zone

Entre chaque bloc doit se trouver une zone de freins, active ou non même si le bloc suivant est libre. C'est la breakzone. Après cette zone, le layout doit être conçu de telle sorte que le train doit franchir toutes les figures même en s'étant arrété sur cette zone.

Cable Lift System

Au lieu de la chaîne standard de tous les lifts, un cable vient s'accrocher au train à l'aide d'un crochet. Il permet une montée très rapide, plus silencieuse et plus abrupte qu'avec le système standard. Principe mis au point par Werner Stengel, en collaboration avec Intamin.

Camel Back ou Bunny Hop

Cette figure consiste en une sorte de colline avec montée, dos arrondi et souvent une forte cassure pour la chute. En haut du camel back, si les forces G sont négatives, les passagers ressentent un airtime. Plus la vitesse en haut de cette figure est élevée, plus l'airtime est puissant.

Catapulte

Un catapultage correspond au moment où le train est brusquement accéléré sur une ligne droite souvent plane. Il existe 3 différents méthodes pour catapulter un train :

1) Roues de friction : elles entrent en contact avec la lame de freinage sous le train et l'entraîne à une vitesse de plus en plus élevée.
2) LIM : ils utilisent des moteurs électriques, qui créent un champ magnétique qui repousse les lames de métal montés sur chaque wagon du train, ce qui donne la propulsion.
3) LSM : le train est propulsé par des aimants permanents qui réagissent avec des électro aimants en séquence précise et controllée Ce système permet l'accélération mais aussi le freinage.
4) Hydraulique : un cable s'accroche sous le train à l'aide d'un crochet. Lors du lancement, il s'enroule à très grande vitesse autour du tambour du moteur hydraulique associé, propulsant le train par la même occasion.

Flat Turn

Virage à plat en épingle à cheveux. Le virage est de 180° et n'est pas incliné pour que les passagers ressentent toutes les forces G latérales et soient projetés sur le côté. C'est la figure dominante des Wild Mouse.

Head Chopper

Un head chopper, comme son nom l'indique, doit donner l'illusion aux passagers qu'ils vont se cogner la tête dans un tunnel, un poteau ou les structures des woodens.

Hélice ou Spirale

C'est un virage incliné qui effectue un tour de plus de 360°. Dans le cas d'une hélice horizontale, les virages se fait souvent au raz du sol. Dans une hélice inclinée, le virage monte ou decend fortement en altitude, mais en formant au final un virage de 360° ou plus.

Inversion

C'est le terme utilisé pour désigner un endroit sur une montagne russe où les passagers se retrouvent la tête en bas.

Attention, ne pas confondre une inversion et un looping : un looping est une inversion, mais une inversion n'est pas forcément un looping !

Lift

Il permet de hisser le train dans la partie la plus haute du parcours pour ensuite redescendre à vive allure.
Il utilise souvent une chaîne sur laquelle s'attache le train, mais aussi un câble ou des pneus.

Overbanked Turn

Comme son nom l'indique, c'est un virage "trop" incliné, dans le sens où il est incliné à plus de 90°.

Pre-drop

Partie entre le lift et la first drop où le train se dégage doucement de la chaîne pour plonger dans la descente.

Stagging

Ce sont tout les voies de garage où sont les trains en réparation ou en attente de tourner sur le ride.

Top Hat

Elément situé presque toujours à la suite d'un catapultage.
Le train entame une montée vertigineuse à la verticale en tournant à 90° sur le côté. Arrivé au sommet à faible vitesse, il replonge dans une descente verticale où le train aborde un virage à 270° (top hats élevés) ou à 90° (top hats moins élevés).

Transfert Track

C'est une portion de voie qui peut pivoter sur elle-même ou simplement tranlater à l'aide petites roues pour mettre les trains en stagging sur le parcours et vice-versa.

Turn Around

Il s'agit d'une pre-drop en forme de demi-tour.

Vertical Lift

Ascenseur vertical qui permet de hisser très rapidement des petits wagonnets au sommet du parcours.

Et maintenant voici les termes techniques :

Airtime

Dans sa traduction, temps en l'air, l'airtime correspond souvent au moment où, au sommet d'un camelback, les riders ne sont plus retenus que par la barre de sécurité sous l'effet des G négatifs. C'est l'effet le plus recherché par les fans de coasters car il procure des sensations de vol inédites.
Sur la photo, on voit bien les passagers en haut d'un camel back, cramponnés pour la plupart à leur lap bar : ils subissent un airtime.

Bloc

Il s'agit d'une portion du parcours du coaster.
Pour éviter tout risque de collision, un système de sécurité empêche deux trains de se trouver dans le même block grâce à des freins de mi-parcours ou breakzone.Ainsi, il faut toujours au moins un block libre sur le ride pour que les trains puissent avancer dans le block suivant, obligatoirement libre.Il doit toujours y avoir au moins un block de plus que le nombre de trains sur le parcours

Coaster ou Roller Coaster

Un coaster ou de son nom complet Roller Coaster est une montagne russe, ou grand huit.

Force de Gravité ou force G

C'est une constante physique où 1G = 9.81m/s². C'est en fait la force de gravité qui règne à la surface de la Terre.
Lorsque le passager subit des forces G positives, il s'enfonce dans son siège car son poids, en newtons, est augmenté par le nombre de G qu'il subit, allant de 1G à 6.5G maximum autorisés par la loi. Lorsque le passager subit des forces G négatives, il s'élève au contraire de son siège, car son poids est plus faible, la valeur des G étant négatives. C'est le fameux airtime au sommet des camelback Elles vont jusqu' à -2G, record du monde sur l'Expedition Ge Force.
Les forces de gravité sont soumises à des lois très restrictives car elles peuvent causer, à trop fortes doses, des évanouissements, comas ou encore la mort des passagers. Elles sont, par exemple, la cause de la disparition du Circular Loop.

Freins

Les freins servent à réduire la vitesse des trains de façon plus ou moins conséquente.
Les freins de mi-parcours (ou breakzone) servent à la création de blocs et permettent à plusieurs trains de circuler sur le circuit.
Les freins de fin de parcours décélèrent irrémédiablement le train avant son entrée en gare.

Horse Collar

Ce sont les harnais de sécurité présents sur la plupart des coasters à inversions. Elles passent par dessus les épaules des passagers et sont quelques fois accompagnées de ceintures d'automobiles, notamment pour les Inverted.

Lap Bar

Ce sont pour la plupart les barres de sécurité des coasters sans inversion. Elles retiennent le passager uniquement par les jambes grâce à un système individuel ou pour deux passagers de la même rangée.

Layout

Le layout est le parcours du coaster, et est constitué d'une suite plus ou moins longue de figures et de portions de voie différentes.

Ride ou Rider

Termes anglophones.
On détermine de Ride le tracé d'un coaster. Ce n'est pas le layout mais la voie en elle-même qui est qualifiée ainsi.
Les riders sont les passagers du coaster.

Source Coaster World

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Connecte-toi

Envie de parcs d'attractions ?! Mon blog est fait pour toi !

Description :

Ses Honneurs (10)

Son profil

Infos

Ses archives (160)

Fan de (32)

Ses amis (274)

Son morceau préféré

Liens Skyrock Publicité

Bienvenue !

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

2014 !

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Les Types de Coaster ... !

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Les types d'inversions

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Portions de voie et termes techniques

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Skyrock

Infos

Mobile

Pays

Autres sites

Blogs

Envie de parcs d'attractions ?! Mon blog est fait pour toi !

Description :

Partage

Infos

Son morceau préféré

Liens Skyrock Publicité

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Commenter N'oublie pas que les propos injurieux, racistes, etc. sont interdits par les conditions générales d'utilisation de Skyrock et que tu peux être identifié par ton adresse internet (23.22.102.9) si quelqu'un porte plainte.

Skyrock

Infos

Mobile

Pays

Autres sites

Blogs